Circuits
Circuit ex-GP de Dijon-en-Prenois
Liens utiles: aperçu des possibilités d'hébergement - carte (avec possibilité de zoom & planificateur routier)
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Les ébauches du légendaire ex-circuit F1 de Dijon-en-Prenois ont été dessinées en 1968 par le sportif français François Chambelland, qui, en collaboration avec les héros français François Cevert en Jean-Pierre Beltoise , réussit à ouvrir ce "Stade Automobile de Dijon-Prenois" en 1972. 6 GP de Formule 1 y furent disputés, 4 pour la France et 2 pour la Suisse, rassemblant régulièrement plus de 100.000 spectateurs. Après les victoires de Ronnie Petterson en 1974 et Mario Andretti en 1977, ce fut en 1979 le tour du Français Jean-Pierre Jabouille qui donna la première victoire à une Renault à moteur Turbo. |
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La même année, la lutte pour la deuxième place entre le Canadien Gilles Villeneuve et le chéri des Français René Arnoux donna ses lettres de noblesse au circuit de Dijon-Prenois (visionnez la vidéo des 2 derniers tours !). Deux ans plus tard, en 1981, le jeune Alain Prost y remporta sa première victoire en F1. Il remporta par la suite 50 grands prix en Formule 1 et fut 4 fois champion du monde. |
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Depuis le déménagement du circuit F1 vers Magny-Cours, plusieurs courses de différentes catégories sont organisées à Dijon comme p. e.: le championnat européen GT pour camions, la F 3000, le championnat du monde pour prototypes, les GP historiques F1, le "Grand Prix Dijon Côte d'Or Super Série FFSA", les "6 heures de Dijon - Série FFSA", la "Allstars V8 Cup", etc.
Parmi les plus grands événements actuels, on compte entre autres le "Grand Prix de l'âge d'or", le "Festival Ferrari", les "Coupes Moto Légende" (annuellement plus de 35.000 spectateurs), le "Trophée Historique de Bourgogne", etc. |
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Depuis la mise en place d'un nouveau directeur de circuit en 2007, un vent nouveau souffle sur le circuit qui a été pourvu d'une toute nouvelle couche d'asphalte en 2008. D'importants travaux d'infrastructure ont également été réalisés pour augmenter la sécurité dans les 2 tournants les plus importants.
Après avoir visité le circuit en 2006, 2007 et début 2008 et après avoir suivi l'évolution des travaux, il est temps de placer ce fantastique circuit de 3,8 km de long avec ses différences de niveau époustouflantes et qui n'a pratiquement pas changé de lay-out depuis 1975, sur notre calendrier.
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