Le "French Week"

Sur 7 jours, 6 journées de roulages sur 3 circuits TOP:

Magny-Cours   -    Mas du Clos   -    Val de Vienne

Magny-Cours: 20-21 Juillet 2009

 

Echappements de remplacement sans dB-killers authorisés (max. 102 dB)

Inclus

  • Contrôle technique de votre moto (échappement de remplacement authorisé)
  • 10 sessions de 20' de roulage libre
  • 1 jour d'instruction pour le groupe de Rookies
  • Mise à disposition de bornes électriques, douches et de l'eau sur le paddock
  • Service de pneus
  • Sécurité:
    • Gardiennage paddocks et entrée
      • Jour et nuit 24/24 gardiennage des paddocks et de l'entrée principale
    • Circuit
      • 11 commissaires de piste français officiëls avec connection radio
      • équipes d'intervention
      • personnel pour la surveillance vidéo du circuit entier (pendant les sessions de roulage)
    • Médicalement
      • Centre médical avec 2 médecins réanimateurs
      • 2 ambulances avec personnel
  • Salle de briefing
  • Une organisation experimentée

Mas du Clos: 22-23 Juillet 2009

Mas du Clos

Online maintenant !

En 2005, 2006 et 2007 on est allés avec EYBIS 8 x au Mas du Clos, totalisant 16 jours de pur plaisir de conduite. Ces derniers 18 mois, le circuit était fermé, mais le 15 Mai 2009 ses portes s'ouvrent à nouveau! Une semaine plus tard, les 22-23 Mai 2009, on y roulera déjà avec EYBIS pendant le long WE de l'Ascension.
Juste entre nos événements à Magny-Cours (20-21 Jul) & Val de Vienne (25-26 Jul), on y roulera à nouveau les 22-23 Jul. Les circuits ne sont qu'à 160 km l'un de l'autre... idéal pour les combiner donc!

Les 12-13 Sep on clôturera notre Série MdC 2009.

Echappements de remplacement homologué AVEC dB-killers authorisés - 95 dB max.

Important

L'utilisation de la piste et des infrastructures du Circuit du Mas du Clos entraîne automatiquement l'acceptation sans réserve du nouveau règlement, que vous pouvez trouver ici en version complète. En cas de discussion, c'est cette version qui compte.

Points les plus importants de ce nouveau règlement:
  • Aujourd'hui, l'esprit "roulage libre" anime le circuit du Mas du Clos.
En effet, pour être en phase avec cet état d'esprit, vous devez vous conformer à cette nouvelle philosophie:

"Je roule pour moi, sans intention de démontrer mes propres capacités ou les performances de ma moto, sans intention d'améliorer mes propres capacités ou les performances de ma moto, et sans esprit de compétition."
  • Pas d'instruction pour les Rookies (donc pour eux aussi: roulage libre);
  • Le chronométrage est strictement interdit;
  • Chaque pilote devra obligatoirement justifier être en possession de son permis de conduire en cours de validité, et ne pas être sous le coup d'un retrait de celui-ci;
  • Norme d'émission sonore tolérée: 95 dB à l'arrêt à 60 % du régime maximum;
  • Il est interdit d'emprunter à pied les abords de la piste et de franchir les délimitations du Circuit du Mas du Clos;
  • Obligation de déposer les déchets dans les poubelles prévues à cet effet sur le site;
  • Interdiction d'uriner hors des toilettes prévues à cet effet;
  • Dès l'entrée sur le paddock, rouler au pas, et ce durant toute la durée de l'événement;
  • Les piétons, cyclistes, mini motos ne sont pas autorisés à circuler dans la voie des stands, exclusivement réservée aux pilotes;
  • Aucun branchement électrique n'est possible sur le paddock: munissez-vous d'un groupe électrogène;
  • Des poubelles et bacs à mégots sont répartis sur l'ensemble du paddock: faites en bon usage;
  • Après 20h, aucune nuisance sonore ne sera tolérée;
  • L'introduction et la consommation, dans l'enceinte du circuit, de boissons alcoolisées et de produits stupéfiants sont formellement interdites;
  • La circulation des pocket bikes, rollers, trottinettes, vélos... est interdite pour tous et en particulier pour les enfants de moins de 14 ans;
  • Chacun devra obligatoirement et scrupuleusement respecter les ordres donnés par le directeur de piste, les commissaires ou autres personnes ayant une responsabilité sur le Circuit du Mas du Clos;

Inclus

  • Contrôle technique des motos
  • 10 sessions de 20' de roulage libre
  • Service de pneus: pas encore confirmé, on y travaille
  • Sécurité: commissaires de piste avec connexion radio + ambulance et personnel qualifié
  • Salle de briefing
  • Une organisation experimentée

Val de Vienne: 25-26 Juillet 2009

Echappements de remplacement sans dB-killers authorisés - 102 dB max.

Inclus

  • Contrôle technique de votre moto (échappement de remplacement toléré (pas de YOSHIMURA!), mais emmener vos dB-killers quand-même... on ne sait jamais...)
  • 10 sessions de 20' de roulage libre
  • 1 jour d'instruction pour le groupe de Rookies (1 instructeur / 5 rookies)
  • Mise à disposition de bornes électriques, douches et de l'eau sur le paddock
  • Service de pneus
  • Sécurité:
    • Circuit
      • 6 commissaires de piste français officiëls avec connection radio
      • surveillance vidéo du circuit entier (pendant les sessions de roulage)
    • Médicalement
      • Centre médical
      • Ambulance avec 2 sécouristes
      • Docteur
      • Infirmière
  • Salle de briefing
  • Une organisation experimentée

Options

  • Session de roulage supplémentaire (6ième) le Samedi - 20 €

  • Limitée aux Pro & Expert
  • Pas pour Rookie
  • Limitée à 47 pilotes

  • Session de roulage supplémentaire (6ième) le Dimanche - 20 €

  • Limitée aux Pro & Expert
  • Pas pour Rookie
  • Limitée à 47 pilotes
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A emmener

  • Moto 100% en orde techniquement
  • Habillement adapté, c.a.d. obligatoir pour tout le monde: combinaison en cuir (en 1 pièce recommendé, en 2 pièces authorisés), protecteur de dos (!), bottes, gants, casque integral
  • Carte d'identité
  • Rénonciation de recours, complètement rempli et signé
  • Bonne humeur, discipline, collegialité, corps en bonne condition et esprit clair

Plus de détails et le planning complèt des 2 jours...

... suivront plus tard et seront disponibles quelques jours avant l'événement sur notre page "Pratique"