Circuits

ex-GP Circuit van Dijon-en-Prenois

Nuttige links: overzicht overnachtingsmogelijkheden - kaart (met inzoommogelijkheid & routeplanner
De basis voor de aanleg van het inmiddels legendarische ex-F1 circuit van Dijon-en-Prenois werd in 1968 gelegd door de Franse multi-sportman François Chambelland, die er - met samenwerking van de Franse helden François Cevert en Jean-Pierre Beltoise - in slaagde om dit "Stade Automobile de Dijon-Prenois" te openen in 1972.

Nadien zouden er 6 GP's Formule 1 gehouden worden, 4 voor Frankrijk en 2 voor Zwitserland, met vaak meer dan 100.000 toeschouwers.

Na de overwinningen van Ronnie Petterson in 1974, en Mario Andretti in 1977, was het in 1979 de beurt aan de Fransman Jean-Pierre Jabouille die zorgde voor de eerste overwinning ooit voor een Renault Turbo motor.



Datzelfde jaar maakte de heroïsche strijd voor de 2° plaats tussen de Canadees Gilles Villeneuve en de Franse lieveling René Arnoux het circuit van Dijon-Prenois wereldberoemd (bekijk zeker eens de laatste 2 ronden op video!).

Twee jaar later, in 1981, behaalde de toen nog jonge Alain Prost op Dijon z'n eerste GP overwinning in de F1.

Hij zou nadien nog 50 Formule 1 zeges behalen en 4 maal wereldkampioen worden.
Sinds de verhuis van het F1 circuit naar Magny-Cours, werden en worden meerdere wedstrijden uit verschillende andere race-categorieën in Dijon gehouden, zoals o.m.: het Europees en wereldkampioenschap GT voor trucks, de F 3000, het wereldkampioenschap voor sportprototypes, de historische GP's F1, de "Grand Prix Dijon Côte d'Or Super Série FFSA", de "6 heures de Dijon - Série FFSA", de "Allstars V8 Cup", enz.

Tot de grootste huidige evenementen behoren o.a. de "Grand Prix de l'âge d'or", het "Festival Ferrari", de "Coupes Moto Légende" (jaarlijks meer dan 35.000 toeschouwers), de "Trophée Historique de Bourgogne", enz.
Sinds de aanstelling van een nieuwe circuit-directeur in 2007, blaast er ook een frisse nieuwe wind over het circuit dat voor 2008 voorzien werd van een volledig nieuwe asfaltlaag. Er werden tevens grote infrastructuurwerken uitgevoerd ter verhoging van de veiligheid in twee belangrijke bochten.

Na het circuit bezocht - en de evolutie ervan gevolgd - te hebben in 2006, 2007 en begin 2008, is het moment aangebroken om vanaf nu - we schrijven 2008 - dit legendarische circuit van 3,8 km lengte mét adembenemende hoogteverschillen, dat sinds 1975 qua lay-out niet gewijzigd werd, op onze kalender te plaatsen.